网友提出这一观点的逻辑是这样的，新能源车用电虽然环保，但是煤炭火力发电并不环保，而且废弃电池带来的污染也是难以预测的。
根据国家统计局发布的2020年发电量数据，我国去年全社会完成的总发电量约为7.42万亿千瓦时，其中，以燃煤发电为主的火力发电量高达5.28万亿千瓦时，占全国发电量比例为71.16% 。
电池污染也很严重，5家“白名单”企业在2018年共计回收处理约0.5万吨新能源汽车退役电池，仅占6.76%，其余基本流向了没有资质的黑市小作坊。
动力电池的使用年限一般在5-8年，一辆电动车在全生命周期内会产生多个废电池。一粒纽扣电池就可污染60万升水，更何况是体积如此庞大的动力电池，如果不能有效的回收和处理，后果不堪设想。
如果国家大力支持新能源车是为了一个产业崛起我十分支持，但是说为了生态环境那就肯定没这个意义。国内新能源行业蓬勃发展，开始领先世界！是不是我们在自嗨呢？
从国际上看，最近欧美两大巨头，居然不约而同宣布退出了新能源汽车的计划。德国的奔驰，已经放弃了自己2030年全面电动化的计划，继续加码燃油车的开发。
而科技巨头苹果公司，则放弃了自己10年的造车梦，全面投入了人工智能。要知道过去10年，苹果少说也投入了200亿美元到新能源汽车了，有这钱，就是贾跃亭都能把自己的法拉利未来量产了。
面对此番异动，众说纷纭——有人认为是国外电力基础设施差，难以支撑纯电动汽车的快速扩张；有人推测，外国巨头面对中国新能源车企的激烈竞争怕了，选择知难而退提前止损；甚至有人抛出阴谋论，声称纯电动汽车只是个“陷阱”，这些跨国企业故意引我们“入坑”后抽身而出。
来自业内知情者的深度解读回应了这些猜想：据统计，去年我国新能源汽车出口量高达120.3万辆，若剔除特斯拉的34.4万辆，剩余85.9万辆中，特斯拉的主要市场集中在欧洲，而中国自主品牌的新能源汽车更多地是在欧洲以外的国际市场开疆拓土。所以并不能说明是我们“卷”跑了他们。
深入探究，苹果毅然决然从电动车领域转向AI赛道，显然是瞄准了全球科技竞赛的新一轮制高点。面对英伟达、微软等劲敌，苹果在该领域的竞争优势日益缩小，所以更需要集中火力拓展核心领地。
谈及奔驰宝马奥迪的决策逻辑，一旦全面转向新能源，将可能失去几百年来积累的深厚产业底蕴。他们能够在豪华汽车销量榜上傲视群雄，倚仗的并非“新能源、纯电、续航”这些标签，而是他们在“发动机技、品牌、品质”等方面的突出表现。
为推动生态环境监测产业的发展，加快生态环境智慧监测创新和新技术推广，填补行业空白，由湖北省环境科学学会主办，环监汇联合主办的“
大会将邀请中国环境监测站及湖北、湖南、河南、江西、安徽等省环境监测中心站专家、环境行业标准制定及修订参与专家、高校和研究所环境领域教授等相关人员出席会议宣讲，进入“药检汇”公号领取免费参会名额。
网友提出这一观点的逻辑是这样的，新能源车用电虽然环保，但是煤炭火力发电并不环保，而且废弃电池带来的污染也是难以预测的。
根据国家统计局发布的2020年发电量数据，我国去年全社会完成的总发电量约为7.42万亿千瓦时，其中，以燃煤发电为主的火力发电量高达5.28万亿千瓦时，占全国发电量比例为71.16% 。
电池污染也很严重，5家“白名单”企业在2018年共计回收处理约0.5万吨新能源汽车退役电池，仅占6.76%，其余基本流向了没有资质的黑市小作坊。
动力电池的使用年限一般在5-8年，一辆电动车在全生命周期内会产生多个废电池。一粒纽扣电池就可污染60万升水，更何况是体积如此庞大的动力电池，如果不能有效的回收和处理，后果不堪设想。
如果国家大力支持新能源车是为了一个产业崛起我十分支持，但是说为了生态环境那就肯定没这个意义。国内新能源行业蓬勃发展，开始领先世界！是不是我们在自嗨呢？
从国际上看，最近欧美两大巨头，居然不约而同宣布退出了新能源汽车的计划。德国的奔驰，已经放弃了自己2030年全面电动化的计划，继续加码燃油车的开发。
而科技巨头苹果公司，则放弃了自己10年的造车梦，全面投入了人工智能。要知道过去10年，苹果少说也投入了200亿美元到新能源汽车了，有这钱，就是贾跃亭都能把自己的法拉利未来量产了。
面对此番异动，众说纷纭——有人认为是国外电力基础设施差，难以支撑纯电动汽车的快速扩张；有人推测，外国巨头面对中国新能源车企的激烈竞争怕了，选择知难而退提前止损；甚至有人抛出阴谋论，声称纯电动汽车只是个“陷阱”，这些跨国企业故意引我们“入坑”后抽身而出。
来自业内知情者的深度解读回应了这些猜想：据统计，去年我国新能源汽车出口量高达120.3万辆，若剔除特斯拉的34.4万辆，剩余85.9万辆中，特斯拉的主要市场集中在欧洲，而中国自主品牌的新能源汽车更多地是在欧洲以外的国际市场开疆拓土。所以并不能说明是我们“卷”跑了他们。
深入探究，苹果毅然决然从电动车领域转向AI赛道，显然是瞄准了全球科技竞赛的新一轮制高点。面对英伟达、微软等劲敌，苹果在该领域的竞争优势日益缩小，所以更需要集中火力拓展核心领地。
谈及奔驰宝马奥迪的决策逻辑，一旦全面转向新能源，将可能失去几百年来积累的深厚产业底蕴。他们能够在豪华汽车销量榜上傲视群雄，倚仗的并非“新能源、纯电、续航”这些标签，而是他们在“发动机技、品牌、品质”等方面的突出表现。
为推动生态环境监测产业的发展，加快生态环境智慧监测创新和新技术推广，填补行业空白，由湖北省环境科学学会主办，环监汇联合主办的“
大会将邀请中国环境监测站及湖北、湖南、河南、江西、安徽等省环境监测中心站专家、环境行业标准制定及修订参与专家、高校和研究所环境领域教授等相关人员出席会议宣讲，进入“药检汇”公号领取免费参会名额。
中国一边发展光伏发电、水力发电、风力发电核能发电、超高压输电技术。另一边大力发展电动车，这不是很明显吗？眼瞎还是心瞎？
中国一边发展光伏发电、水力发电、风力发电核能发电、超高压输电技术。另一边大力发展电动车，这不是很明显吗？眼瞎还是心瞎？
新能源能不能环保，主要是取决于电力获取方式，火电为主＋锂电池，比燃油车在减少碳排放上没啥优势。
新能源能不能环保，主要是取决于电力获取方式，火电为主＋锂电池，比燃油车在减少碳排放上没啥优势。
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