在今年E20环境平台的固废和水业战略论坛上，很多企业都在思考与探索，当前背景下，如何找到自己的“第二增长曲线岁生日会现场，鹏鹞环保董事长王鹏鹞正式宣布：旗下可年产10万吨二代生物柴油的项目即将全部竣工投产。此项目是企业对新领域的探索，或是未来发展的“里程碑”，创造出企业的“第二增长曲线生物柴油正成燃料界“新宠”政策推动市场进一步打开
生物柴油是生物燃料的一种，是以动物油脂、植物油、废弃或再循环油以及微生物油脂为原料的可再生“绿色能源”。根据制备方法与最终产品进行划分，生物柴油可以划分为三大品类：酯基生物柴油（FAME）、烃基生物柴油（HVO）以及可持续航空燃料（SAF）。
相比传统的化石能源等，生物柴油具有节能降耗、安全可靠、燃烧充分、原料来源广泛、可再生等众多特点，在世界低碳减排和能源危机的大背景下，正成为燃料界的“新宠”，广受关注。世界各国均出台了很多政策对其发展进行支持。
就在鹏鹞环保40年庆的第二天，也即4月2号，《国家能源局综合司关于公示生物柴油推广应用试点的通知》正式发布，国内生物柴油的市场进一步被打开。因为“不与民争粮”的国策，我们的生物柴油生产只限于用废油脂为原料。目前市场主要以酯基生物柴油（FAME）为主。据统计，当前中国废油脂供应潜力超1200万吨/年，但实际规范化利用的不足300万吨，发展空间巨大。
欧洲等国家在使用生物燃料方面相对较早，市场也更加成熟和领先。去年9月，欧洲议会通过了ReFuelEU航空法规，要求燃料供应商在欧盟机场的飞机燃油中掺混更多的可持续航空燃料（即行业常说的SAF，属于生物柴油的一种，也被称为第三代生物柴油）。根据规定，从2025年开始，至少2%的航空燃料将使用绿色燃料，比例每五年增加一次，2035年达到20%，2050年达到70%。
2022年，鹏鹞环保开始布局生物柴油业务，并于2022年底设立了东北首家和唯一的一家生物柴油企业——盘锦鹏鹞生物能源有限公司，通过托管合作的方式，对合作单位现有装置进行技术改造，合作期间由鹏鹞环保提供原料、负责产品销售。
去年12月，盘锦项目完成改造并试车生产，产品也取得了欧盟ISCC认证，可每月加工二代生物柴油1万吨。目前已经启动第三代生物柴油也即SAF的生产技改工程，预计7月竣工。完工之后，可年产HVO10万吨（SAF可年产6万吨）。
根据BP能源统计，2020年欧洲地区航空燃料需求大约为4800万吨/年，假使未来欧洲国家在此的需求不变，按照前述的欧盟新规定，2035年、2050年，欧盟SAF的需求量就分别可达到960万吨和3360万吨。SAF的价格，如果参考2023年标普全球旗下普氏的约1857美元/吨来计算，2035年、2050年，欧洲SAF的市场空间将分别达到1250亿和4369亿人民币。
据悉，鹏鹞环保的生物柴油产品销往欧洲等国家，目前企业正陆续和一些国外贸易商、油企进行接触和洽谈。
欧洲首航现场，盘锦精细化工产业开发区管委会、仕宝（天津）技术检测有限公司和天津临港威尔豪石化码头相关领导出席出口仪式并表示祝贺
在直接参与生物柴油项目之外，鹏鹞环保还与国信弘盛私募基金管理有限公司联合发起了鹏鹞弘盛基金。该基金认缴资金规模4亿元，将重点投资于环保产业数字化、节能环保、氢能源、生物柴油、资源回收利用等相关细分领域项目。
E20研究院联合环境产品领跑者国际联盟正在编写的《国际市场使用手册》系列研究报告，敬请期待。